“我上班都是選擇公交車出行的,從小區(qū)樓下坐車,到單位也就十幾分鐘的路程,安全便捷。”作為一名綠色出行的參與者和體驗者,蘭州市的魏女士這樣說,“公交優(yōu)先出行也是我們減少交通擁擠,為城市綠色發(fā)展助力的一種方式!
近日,記者從省交通運輸廳了解到,近年來,我省持續(xù)加大新能源公交車推廣應(yīng)用力度。截至2023年底,全省共有公交車10433輛,其中新能源公交車7513輛,全年新增及更新新能源公交車545輛,新增及更新的公交車中新能源車占比為99.3%,綠色出行比例顯著提升。
“相較于燃油公交車,新能源公交車能耗大幅下降,減少了環(huán)境污染,也節(jié)約了運營成本!睋(jù)蘭州公交集團相關(guān)負責(zé)人介紹,該企業(yè)新能源公交車單車運行百公里能耗約93千瓦時,相比傳統(tǒng)混合動力、燃油車輛分別節(jié)能42.7%和57.4%。2021年,我市獲得“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號。
凌晨時分,當(dāng)整個城市萬籟俱寂時,蘭州敦敦運輸服務(wù)有限公司卻開始“熱鬧”起來,燈火通明的庫房內(nèi),來自各地的貨物經(jīng)過分揀后被裝進綠色配送貨車,這些車輛隨即向著市區(qū)各個網(wǎng)點駛?cè)ァ?/p>
2021年,我市被交通運輸部、公安部、商務(wù)部命名為“綠色貨運配送示范城市”,城市綠色貨運配送體系建設(shè)正在進一步完善。據(jù)該企業(yè)負責(zé)人說,公司有10輛新能源貨車,主要承擔(dān)主城區(qū)集中配送業(yè)務(wù),單車運行百公里能耗30至37千瓦時,在短距離配送方面,新能源車具備很大優(yōu)勢!靶履茉窜囻{駛體驗感好,噪聲小、好操作,在市區(qū)不限行,公司園區(qū)內(nèi)配有新能源車輛充電站,可以滿足一天的續(xù)航需求”,新能源貨車司機稱贊道。
城市綠色貨運配送作為連接生產(chǎn)與消費的“動脈”,對城市的運轉(zhuǎn)至關(guān)重要!笆奈濉币詠,我省通過完善貨運配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局、推廣新能源配送車輛、創(chuàng)新運輸組織模式,完善城市綠色貨運配送體系,積極推動降本增效、綠色發(fā)展,為全省交通運輸行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標提供了支持。
隨著共享單車的普及推廣,城市交通的“最后一公里”被打通,在滿足市民短距離出行需求的同時,也為加快構(gòu)建城市綠色低碳出行體系、更好優(yōu)化城市公共交通發(fā)展提供了一種方式。記者從市交通運輸委了解到,目前我市有美團、哈啰和青桔3家共享單車運營企業(yè),共投放共享自行單車10余萬輛、共享電單車11000輛。(蘭州日報社全媒體記者 何怡璇)